alte und historische Flugberechtigungen und andere Dokumente von Luftfahrtorganisationen und Luftstreitkräften

Vor 1909 war die Beschäftigung mit der Luftfahrt eher eine privat organisierte Beschäftigungen einiger weniger Enthusiasten, die oft all ihr Geld, ihre Zeit und oft auch ihr Leben einsetzten, um Luftfahrzeuge zu entwickeln, denn die Versuche einzelner hatten belegt, dass dies durchaus möglich war. Das erschien lange Zeit als zweifelhaft. Hatte doch 1895, nach dem Absturz Otto von Lilienthals, eine Gruppe namhafter Wissenschaftler es anbetrachts der vielen tödlichen Unfälle als physikalisch völlig ausgeschlossen erklärt, dass je ein Objekt 'schwerer als Luft' zu einem längeren kontrollierten Flug fähig sein werde.
Nachdem die Gebrüder Wright das im Jahre 1903 durch einen ersten dokumentierten gesteuerten Motorflug widerlegt hatte, begann auf dem Gebiet der Flugerprobungen ein Wettlauf, der nahezu wöchentlich zu neuen Rekorde führte. Das verstärkte sich noch, nachdem Louis Bleriot 1908 mit seiner Kanalüberquerung von Calais nach Dover den Beweis erbrachte, dass die Luftfahrt keine Spinnerei und kein Traum war, sondern auf wissenschaftlichen Grundlagen funktionierte. Einerseits führte diese Kanaüberquerung in England zu einem regelrechten Schock. Mit einen Mal erschien die Insel verwundbar und militärischen Angriffen aus der Luft ausgesetzt. wuchs das Interesse daran in so hohem Maße, dass es Regelungen bedurfte. Daher begann sich das Militär für die Luftfahr zu interessieren und die Regierungen aller Länder unterstützten die weitere Entwicklung der Luftfahrt. Aber auch unzählige kleine Werkstätten und Privatpersonen sahen in dem neu aufkommenden Industriezweig die Möglichkeit, ohne größere Voraussetzungen Karriere zu machen. Jeder, der ein wenig Startkapital und Ideen hatte, konnte eine Flugzeugbaufirma gründen und ohne jeden Befähigungsnachweis Flugversuche machen. Das führte natürlich zu vielen Fehlversuchen und Flugunfällen. Nachdem eine ähnliche Entwicklung ja bei der Erfindung von Kraftfahrzeugen vorausgegangen war, die 1909 zu einer Führerscheinpflicht geführt hatte, lag es nahe, auch eine Erlaubnispflicht für die Bedienung von Flugzeugen einzuführen.
1910, ein Jahr nach Einführung des Führerscheins für Kraftfahrzeuge, wurde im Deutschen Reich der Pilotenschein eingeführt. Deutschland folgte damit der Entwicklung in Frankreich, wo man schon ab 1909 den Pilotenschein erwerben konnte.
Viele frühen deutschen Piloten erwarben daher anfangs freiwillig die französische Flugberechtigung. Und es klingt grotesk, wenn man von deutschen Fluglehrern liest, die ihre deutsche Pilotenlizenz später machten als ihre Flugschüler.
Wir werden wegen Auslastung aber nur sehr nach und nach dazu kommen, die von uns zusammengetragenen Dokumente hier vorzustellen.

Pilotenscheine und andere Dokumente von Luftfahrtorganisationen (Bedingungen zum Erwerb des Militärpilotenscheins 1917)

Jahr Form Nr ausstellende Behörde Beschreibung Besonderheiten INr,Bild, Paybilder deutsche Pilotenscheine und Flugdokumente 1905 Fahrtbuch Muster nach Hauptmann von Tschudi Instruktions- und Fahrtbuch für den Ballonführer,28 Seiten mit Hinweisen zur Startvorbereitung, Ausrüstung etc, 40 Seiten Logbuch, 25 Notitzseiten, 30 Seiten mit Kurz-Sprachführer für alle Zentaleuopäischen Länder, Europakarte, grauer Leineneinband mit Bleistiftschlaufe   12421 1912 nach französischem Muster Federation Aeronautique Internationale Deutschland Freiballon-Führerschein, ausgestellt am 14. November 1912 durch den deutschen Luftfahrer Verband 2-sprachig deutsch/französisch, letzte Seite 3-sprachig 14334 1916 nach französischem Muster Federation Aeronautique Internationale (FAI) Deutschland Flugzeugführerschein, ausgestellt am 17. August 1916 durch den deutschen Luftfahrer Verband 2-sprachig deutsch/französisch, letzten 2 Seiten 6-sprachig 13441 1916 S.F.A.1 Seefliegerabteilung Kaiserliche Marine - Marine-Landflieger-Abteilung Militärpaß der Seefligerabteilung der Kaiserlichen Marine - Landfliegerabteilung   12331 1916   Solingen Mitgliedskarte 1916 der Organisation 'Luftfahrerdank', die Witwen und Waisen gefallener Piloten unterstützte, ausgestellt in Solingen 4 Seiten Karton 7,5x11,3cm 11566 04. Juni 1917   Bayer.Flieger-Abteilung (A) 290 Briefcouvert vom 4. Juni 1917 mit Gummistempel der Bayer. Flieger Abt. 290   1917 Flugbuch Flieger Ersatz Abt.5 Lübeck Flugbuch der Flugschulung vom 27.09.1917 bis 27.02.1918, Heft A6, Prüfungsbedingungen, Ausbildung und Personaldaten   12775 1917 Flugbuch Flieger Ersatz Abt.5 Lübeck Flugtagebuch der Flugschulung vom 27.09.1917 bis 18.01.1918, eingetragene Notlandung, eingeklebter Barografenzettel   5383 1918 nach französischem Muster Federation Aeronautique Internationale (FAI) Deutschland Flugzeugführerschein, ausgestellt am 14.März 1918 durch den deutschen Luftfahrer Verband 2-sprachig deutsch/französisch, letzten 2 Seiten 6-sprachig 12330 1918 Druck Jdflieg 7963 6.18. Flieger-Ersatz-Abteilung 13, Bromberg Eintrittskarte zum Betreten des Platzes und der Gebäude der Flieger-Ersatz-Abteilung 13 in Bromberg 12404 29. November 1918   Flieger-Ersatz-Abteilung 13, Bromberg Auszug aus dem Militärpass, Militärbeobachter-Ausbildung, Flugschule, zuletzt Jüterbog 12404 1919 nach deutschem Muster Federation Aeronautique Internationale (FAI) Deutschland Flugzeugführerschein, ausgestellt am 9. Januar 1919 ((2 Monate nach Kriegsende! und 5 Monate vor Flugverbot des Versailler Vertrages) durch den deutschen Luftfahrer Verband 2-sprachig deutsch/französisch, letzten 2 Seiten 6-sprachig 13149 1928 607 A. Reichsverkehrsministerium Flugprüfungsbuch Nr. 136, Zeugnisbuch für Flugscheinprüfung zwischen 27.01.1928 und 1.12.1928, ausgestellt für Edgar Petersen (26.04.1904 - 10.06.1986, im 3. Reich Kommandeur des KG40, Leiter der Luftwaffen-Erprobungsstelle und Ritterkreuzträger   15921 1928 8743 27 II a4 Reichsverkehrsministerium Verkehrspilotenschein, ausgestellt am 17.März 1928 mit Vorläufigkeitsbefristung bis zur endgültigen Aufhebung des Flugverbots des Versailler Friedensvertrags, ungültig markiert   12573 1930 Luft Hansa Deutsche Luft Hansa Flugwegbeschreibung mit Hinweis auf überflogene Sehenswürdigkeiten, Flugstrecke Berlin über Danzig nach Königsberg   4566 1930 Luft Hansa Deutsche Luft Hansa Flugwegbeschreibung mit Hinweis auf überflogene Sehenswürdigkeiten, Flugstrecke Berlin über Halle/Leipzig, Frankfurt/M, Saarbrücken nach Paris   4634 1930 Luft Hansa Deutsche Luft Hansa Flugwegbeschreibung mit Hinweis auf überflogene Sehenswürdigkeiten, Flugstrecke Amsterdam über Essen/Mülheim, Köln, Frankfurt, Mannheim nach Basel   4635 1932 keine Angabe Deutscher Luftsport Verband Mitgliedsausweis des Deutschen Luftsportverband DLV, ausgestellt am 1. Mai 1932 in Celle 4 Seiten blauer Karton 7,8x11cm 11565 1932 Nr.63 Muster1 /zu §6) (Farbe hellblau, Din A6)(Berlin 1930), Preußische Druckerei- und Verlags-A.G. - Berlin Oberpräsident Kassel 26. Segelflugzeugführerschein Kreis Kassel 10. Oktober 1932   14153 1933 keine Angabe Flugvereinigung Celle e.V. Mitgliedskarte der Flugvereinigung Celle - Ortsgruppe des DLV, Beitrag quittiert am 13. März 1933 blauer Karton 8,6x5,8cm 11568 1933 keine Angabe Kyffhäuser Technikum Bad Frankenhausen Universitätsausweis mit eingetragener Flugberechtigung 15099 1933 'D.L.V. Form.27' Deutscher Luftsport-Verband - Landesgruppe XIII (Provinz Sachsen) Mitglieds-Ausweis des Deutschen Luftsport-Verbands, ausgestellt am 1. 7.1933 in Ballenstedt, 4 Seiten leichter grüner Karton A6, Beitragsmarken bis April 1936 (mögl. als Jude Vereinsausschluss) lindgrüner Karton 10x14cm 4975 1934 Nr.26 Muster1 /zu Anlage 3; Farbe blau, Din A6 (Berlin 1932), Preußische Druckerei- und Verlags-A.G. - Berlin Luftamt Berlin 898. Fugzeugführerschein Berlin den 17.9.1934   14974 1935 Lufthansa Lufthansa Flugscheinhülle der Lufthansa, von Flug im Jahr 1935 ab Hamburg, das eigentliche Ticket entfernt, mit Beförderungsbedingungen, 2 Koffermarken und Tüte mit Watte zum Verschließen der Ohren   1935 Lufthansa Lufthansa Folder, 4 Seiten 10x21, Transportbedingungen der Lufthansa, 3-sprachig, Deutsch, Französisch und Englisch, 1935, bezieht sich auf Flug mit der Junkers Ju52   1935 DLV Formblatt Deutscher Luftsport-Verband Abt. Segelflug Flugbuch für Segelflieger des Deutschen Luftsport-Verbandes, ausgestellt am 14. Sept. 1935 von der Segelfluggruppe Ballenstedt   4978 1936 'DLV-Formblatt 119' Deutscher Luftsport-Verband - Flieger-Ortsgruppe Nördlingen Mitglieds-Ausweis des Deutschen Luftsport-Verbands, ausgestellt am 1. 6.1936 in Nördlingen für HJ Mitglied, 4 Seiten leichter mittelgrüner Karton A6, Beitragsmarken bis Mai 1938 mittelgrüner Karton 10x14cm 4770 1936 Lufthansa Lufthansa Sommerflugplan der Lufthansa, gültig 19. April bis 3. Oktober 1936, mit Anschlussflügen Deutschland-Amerika mit Zeppelin-Luftschiffen, zur Sommer-Olympiade Berlin 1936   1936   Präsidium des Deutschen Luftsport-Vrbands Deutscher Segelflieger-Ausweis, ausgestellt am 12. 05.1936   4976 1936   Reichsluftsportführer Deutscher Segelflieger-Ausweis, ausgestellt am 03.12.1936   4976 1937 DLV Formblatt Nr.161 Deutscher Luftsport-Verband Abt. Segelflug Deutscher Gleitflieger-Ausweis, ausgestellt am 6. Juli 1937 von der Segelfliegerschule Grunau für Klasse B   12452 1937 Gebr. Radetzki, Berlin SW68 RR 3704 Luftamt Braunschweig Deutscher Reichs Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer am 15.März 1941 ungültig gestempelt, wahrsch. weil Inhaber Jude war 4974 1937 Form L.2 Formularverlag Otto Drewitz Berlin SW61 Luftamt Berlin 898. Flugzeugführerschein Berlin 21.9.1937, Zweit-Ausfertigung als Ersatz zum Flugschein 17.9.1934   14975 1938   NSFK-Gruppe 9, NSFK-Sturm 12/52 Mitgliedsausweis Nr. 7 des Nationalsozialistischem Fliegerkorps der Gruppe9 (Hannover), Standarte 52, Sturm 12 (Bernburg), 4 Seiten plus Einlageblatt   4977 1938 DLV Formblatt Nr.132 Deutscher Luftsport-Verband Abt. Segelflug Flugbuch für Segelflieger des Deutschen Luftsport-Verbandes, ausgestellt am 3. Mai 1938 von der Segelfliegerschule Teck   11504 1938 DLV Formblatt Nr.161 Deutscher Luftsport-Verband Abt. Segelflug Deutscher Gleitflieger-Ausweis, ausgestellt am 23.05.1938 von der Segelfliegerschule Teck für Klasse B   11503 1939 Lager-Nr.133 Verlag und Druck: Heß, Braunschweig-München NSFK Flugschule Hellberge Segelflugbuch Uffz. Walter Rothe, 16.06.1939 bis 14.02.1942, 159 Flüge eingetragen   14342 1939 keine Angabe Oberste Sportbehörde für die Deutsche Luftfahrt, NSFK Sport-Lizenz, roter Leineneinband 10.5x15cm, Folder mit 4 Seiten, ausgestellt am 19. Juni 1939 für Segelflieger   14829 1939 keine Angabe Wehrmacht, Luftwaffe Flieger- Ausbildungs- Regiment 62 Quedlinburg Luftwaffen- Flugzeugführerschein, blaugrauer Leineneinband 10.5x15.5cm, 16 Innenseiten, ausgestellt am 16. Sept. 1939 für 25 jährigen Unteroffizier auf Titel und Rücken großer Luftwaffenadler 12416 1940 'F. Bogula Nachf. Curt Hundsdoerfer Cottbus' unausgefülltes Blanko-Formular Zwischenschein zur vorläufigen Erlaubnis zum Betrieb eingetragener Flugzeugmuster, Ergänzung des Zivil-Pilotenscheins um 1940/44, 4 Seiten rotes Leinenpapier 10.5x15.5cm   12674 1940 'Lager Nr. 385 Heß Braunschweig' unausgefüllt, blanko Ausweis, vorläufige Musterberechtigung zum Betrieb eines bestimmten Flugzeugmodells, Anlage zum Luftwaffen-Pilotenscheins einseitiger Druck 12673 1940 Gebr. Radezki, Berlin SW68, RR5272 Wehrmacht, Luftwaffe Flugzeugführschule A/B Guben Luftwaffen- Flugzeugführerschein, grauer Leineneinband 10.5x15.5cm, 16 Innenseiten, ausgestellt am 05.01.1940 für 24 jährigen Obergefreiten auf Titel und Rücken großer Luftwaffenadler 11502 1941 'NSFK=Formbl. 602 Duisburg Flugbuch des Nationalsozialistischen Fliegerkorps (NSFK) 40Seiten, bis auf Personalien leer 5310 1941 'NSFK-Form Nr. 38 I NSFK Fliegerhorst Gardelegen Vorläufiger Segelflieger-Ausweis   14340 1941 'NSFK-Formblatt 133 Ap. A/III. 5.38-7.40 NSFK Fliegerkorps Südwest Werkstattdienstbuch 36 Seiten mit Personalien und Nachweis der Arbeitstätigkeiten beim Segelflugzeugbau, hier SG38, 46,5 Stunden eingetragen 5232 1941 'NSFK-Form 610, Ab.A/1 6.40-9.41 NSFK Berlin 15.11.1941 Nationalsozialistisches Fliegerkorps - Deutscher Segelflieger-Ausweis, blaugrünes Leinenpapier 7.5x10cm, ausgestellt am 15. November 1941 für Segelflugzeuge NSFK Adler auf Titel 14340 1941 'NSFK-Form 609 Ab. A/I -6.40 - 7.40. N.Sch.' NSFK Eschwege 29.11.1941 Nationalsozialistisches Fliegerkorps - Deutscher Segelflieger-Ausweis, blaugrüne Pappe 7.5x10.5cm, ausgestellt am 29. November 1941 für Segelflugzeuge NSFK Adler auf Titel 12912 1941 2000.. 9.41. Ausweis. Größe 2xA7. DLV Lag.-Nr.9660 DVL Berlin Adlershof 16.12.1941 Werksausweis der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt e.V. Berlin Adlershof braunes Leinenpapier, Folder A7, einseitiger Druck 13486 1942 'Verlag: Gebr. Radetzki, Berlin SW 68. RR5272 Luftkriegsschule Breslau-Schöngarten Luftwaffen-Flugzeugführerschein, blaugraues Leinenpapier 12.5x14.8cm, ausgestellt am 28. Dezember 1942 für Fw44, KL35, Bü181, Bü131, Go145, W34, C446, Fw58, W33, Fw56, He45, He51, He70, Ar96, Nacht- und Blindflug großer Luftwaffensadler auf Titel, Rückseite großer Adler 13350 1943 'Verlag: Gebr. Radetzki, Berlin SW 68. RR5445 München, Luftgaukommando VII Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer, graues Leinenpapier 10.5x15.5cm, ausgestellt am 01. Sept. 1943 für Segelflugzeuge der Klasse 1 und 2 R.d.L., Ob.d.L. und NSFK großer Reichsadler auf Titel 14067 1943 'S 6573/41 Heidelberger Gutenberg-Druckerei GmbH XII.42'' Wehrmacht, Luftwaffe Lw. Luftamt Berlin Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer, graues Leinenpapier 10.5x15.5cm, ausgestellt am 07. Juni 1943 für Segelflugzeuge des R.d.L., Ob.d.L. und NSFK großer Reichsadler auf Titel 12214 1944 '2206 Heidelberger Gutenberg-Druckerei GmbH VII.43'' Luftamt LGK.XII Ia op1 Wiesbaden Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer, graugrüner Pappeinband 10.5x15.5cm, ausgestellt am 10. Januar 1944 durch das Luftamt Wiesbaden Major Hardt, berechtigt zum berufsmäßigen Führen eines Segelflugzeuges mit Ausnahme Schleppflug Titelseite mit Reichsadler 4594 1944 Lager-Nr. 409b Heß, Braunschweig- München- Berlin 8 43 1958 Wehrmacht, Luftwaffe Flugzeugfüher Doppelschule A125 Luftwaffen- Flugzeugführerschein, grauer Leineneinband 10.5x15.5cm, 16 Innenseiten, ausgestellt am 31. Juli 1944 für 18 jährigen Gefreiten kleiner Luftwaffenadler auf Titel und Rückseite 12286 1944 Lager-Nr. 409b Heß, Braunschweig- München- Berlin 2 44 301 Wehrmacht, Luftwaffe Luftkriegsschule Dresden Luftwaffen- Flugzeugführerschein, grauer Leineneinband 10.5x15.5cm, 16 Innenseiten, ausgestellt am 10. November 1944 für 19 jährigen Fhj.-Gefreiten Titel und Rückseite mit kleinem Luftwaffenadler 12301 1952 Holtkamp-Druck Lünen, Best.-Nr. SF5 Deutscher Aero Club E.V. Aalen Flugbuch für Segelflieger, begonnen am 15.08.1952 eingetragene Fluglehrerprüfung und 1. Bedingung Silber C 12640 1955 'D.Ae.C. Form. HG-1' Deutscher Aero Club E.V. Münchberg Mitgliedsausweis des DAeC, graublaues Leinenpapier 10.5x15cm, ausgestellt am 9. Mai 1955 bezeichnet Instrumentenflug noch als Blindflug 12579 1955 'D.Ae.C. Form. K-5-B-12' Deutscher Aero Club E.V. Mühlheim Segelfluglehrer-Ausweis, graublaues Leinenpapier 10.5x15cm, ausgestellt am 1. September 1955 bezeichnet Instrumentenflug noch als Blindflug 14467 1956 5/1000/12/55 667 GST - Gesellschaft für Sport und Technik DDR Ausbildungsnachweis für den Segelflieger, Personalangaben, ärztl. Untersuchungen, Training, Werkstattarbeiten und Logbuch, genutzt 1956 bis 1992 14892 1961 ohne Bundesanstalt für Flugsicherung Erlaubnisschein für FS-Technischen Dienst, Bundesrepublik Deutschland, berechtigt zur Wartung und Instandsetzung FS-techn. Anlagen, Klasse B, ausgestellt am 2. Nov. 1961 14927 1962 III 18 185 Ag 300 XIV 8 60 DDR GST - Gesellschaft für Sport und Technik DDR Erlaubnisschein für Luftfahrtpersonal - Erlaubnisschein für Segelflugzeugführer, ausgestellt am 2. August 1962 15292 1975 'Muster 2 (§8 LuftPers PO) Lg.Nr. 5303 Bundesdruckerei Bonn 730093 4.67' Regierungspräsident Düsseldorf Luftfahrerschein für Berufspiloten 2. Klasse CPL, graublaues Leinenpapier 10.5x15cm, ausgestellt am 4. Juni 1975 ein Blatt mit Passfoto 14468 1976 'Muster 2 (§10, 27, 52 LuftPersV) Lg.Nr. 5353 Bundesdruckerei Bonn 630020 1.76' Regierungspräsident Düsseldorf Luftfahrerschein für Berufspiloten 1. Klasse CPL, weißes Leinenpapier 10.5x15cm, ausgestellt am 27. Sept. 1976 ein Blatt mit Passfoto 14469 1981 ohne Deutscher Aero Club e.V. Sport-Lizenz, berechtigt zur Teilnahme an Luftsport-Wettbewerben   13391 1990 Ag 117/II-1/722/90 Flug- und Fallschirmsportverband der DDR Lernausweis für motorgetriebene Gleitschirme, lindgrünes Leinenpapier 7,8 x 10,5cm, 4 Seiten   13379 1990 Ag 117/II-1/722/90 Flug- und Fallschirmsportverband der DDR Befähigungsnachweis B für Hängegleiterpiloten, lindgrünes Leinenpapier 7,8 x 10,5cm, 4 Seiten   13380 1990 'Muster 1 (§4 LuftPersV) Lg.Nr. 5343 Bundesdruckerei' Regierungspräsident Düsseldorf Luftfahrerschein für Privatluftfahrzeugführer PPL A, weißes Leinenpapier 10.5x15cm mit ockerfarbenen schrägen Balken in oberer Hälfte, ausgestellt am 22. März 1988 4 Seiten mit Passfoto 14470 Dokumente von Luftfahrtbehörden - nicht fliegertechnisch, Werksausweise 1916 Militärpass Königl. Preuß. Res.Inf.Reg.34 Militärpass des Fliegers Karl Gerster, ausgestellt am 18.11.1916   12667 1918 handschriftlicher Ausweis bayrische Feld-Luftschiffer Abt. 64, 19. Armee Fahrberechtigung zum Abholen von Zeitungsballonen, ausgestellt am 16.2.1918   12374 1940 'Lager-Nr. 109, Heß, Braunschweig-München (1305/39)' Wehrmacht, Luftwaffe Lw. Ers. Kp. 17/7 Führerschein für Kraftfahrzeuge, blaugraues Leinenpapier 10.5x15.5cm, ausgestellt am 28. März 1940 auf Klasse 2 abweichend zur grauen Heeres-Ausführung in blau-grauer Farbe 12155 1940 '16. Hugo Hönnicke, Berlin W62' Wehrmacht, Luftgaukommando XI Führerschein für Kraftfahrzeuge, graues Leinenpapier 10.5x15.5cm, ausgestellt am 15. April 1940 auf Klasse 2 grauen Heeres-Ausführung, interessant die uns unbekannte Luftfahrt-Uniform des Inhabers 12425 1940 0002. 1.40 Heß, Braunschweig-München - Sonderdruck Wehrmacht, Luftwaffe Fliegerhorst Kommandantuf Braunschweig Waggum Flugplatz-Ausweis, ausgestellt am 13. Januar 1940 für aktiven Piloten, graues Leinenpapier einseitig bedruckt   12417 1941 'KD8-3;4. VIII 41-CGU Flugzeugwerke Letov AG Werksausweis der Flugzeugwerke Letov AG Prag-Letnian für Zweigwerk Prag-Olmütz, ausgestellt am 5.01.1942 für Tschechin   13141 1941 R. 1270/10 Sidir. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG Werkszusatzausweis der Flugzeugwerke Junkers, Abt. 2040, ausgestellt am 31.12.1941   13609 1944 Lager-Nr. 1112 Heß, Braunschweig-München - Berlin 10 43 2335 Wehrmacht, Luftwaffe Fliegerhorst Kommandantuf E(v) 205/VII Flugplatz-Ausweis, ausgestellt am 1. Dezember 1944 für aktiven Piloten, blaugraues Leinenpapier einseitig bedruckt   12417 Dokumente von Flugsportvereinen und anderen zivilen Organisationen, Flugscheine 1913   Deutscher Luftsport-Verband briefmarkenähnliche Spendenvignette über 5 Pfennig zum Aufbau des Fliegerheims, um 1913, obere Vignette zeigt Kaiser Wilhelm, die darunter dessen Ehefrau Auguste-Victoria   11156 1923 Druck: Noris-Druckerei Nürnberg-Zirndorf Vereinigung ehem. Angeh. der Fliegertruppen Nürnberg-Fürth Einladung zur Weihnachtsfeier am 26. Dezember 1923 im Ludwigstorzwinger   11156 1935 DLV Formblatt Nr.311 Deutscher Luftsport-Verband Gelderheber-Ausweis (Beitrags Kassierer) der Flieger Ortsgruppe Meiningen, Flieger Landesgruppe XI, ausgestellt am 2. Sept. 1935   12551 1938 NSFK Nationalsozialistisches Fliegerkorps Besitzurkunde zur Deutschlandflug 1938 Plakette, 11x9cm, die Plakette wurde anlässlich des Flugwettbewerbs nach dem Anschluss Österreichs an Deutschland verliehen, hier die seltene Ausführung für Pilotinnen, die Nr. 11 (viel mehr Pilotinnen nahmen nicht teil), verliehen an Trude Schmied, die 1. Frau Österreichs mit Pilotenschein.   15098 1955   Deutsche Lufthansa Flugschein für kostenlosen Dienstflug einer Mitarbeiterin anlässlich der Flugstreckeneröffnung Hamburg - Düsseldorf, 10. April 1955, gebraucht   13614 1955 'D.Ae.C. Form. K-5-B-12' Deutscher Aero Club E.V. Solingen Mitglieds-Ausweis des Deutschen Aero-Clubs, graublaues Leinenpapier 8x12cm, ausgestellt am 1. Juli 1955 auf Frau nur Beiträge für 1955 14676 nicht-deutsche Pilotenscheine und Luftfahrtdokumente 1928 Nr.37 Colonial Air Transport Ersttagsbrief von der Rückkehr der Piloten der 'Friendship' Den Piloten Amelia Earhart, Wilmer Stultz und Lou Gordon gelang am 17. Juni 1928 der erste Ozeanüberflug unter Beteiligung einer Frau, der Brief stammt von der Willkommensfeier nach ihrer Rückkehr in Boston 14980 1929   Transcolonial Air Transport Ersttagsbrief vom Eröffnungsflug Brownsville-Mexico City Nach seinem Rekordflug New York-Paris am 20. Mai 1927 trat Charls Lindbergh 1929 in den Dienst der TAT - Transcontinantal-Air-Transport Luftpost Gesellschaft ein und arbeitete dort die sogenannte 'Lindbergh-Route' von New York nach Los Angeles aus. Am 10. März 1929 führte er für die Gesellschaft den Streckeneröffnungsflug Brownsville (Texas) - Mexico City durch. Ein großer Teil der mitgeführten Luftpost war nach der Landung 'verschwunden'. 15293 1935 90783 Schweizerisches Luftamt Betriebszulassung für Bücker Jungmann Nr. 27   5326 1939 keine Angabe Arpa Rumänien Mitgliedsbuch der Arpa (Asociatia Romana Pentru Propaganda Aviatiei) Vereinigung der Reklameflieger Rumäniens, ausgestellt am8. Februar 1939 für deutschstämmigen Rumänen roter Kartoneinband, 4 Innenseiten mit Lichtbild 5349 1941 ohne Kriegsministerium Königreich Bulgarien Urkunde über Verleihung des Bulgarischen Militärpilotenabzeiches auf Grund des deutschen Luftwaffen Pilotenscheins , zweisprachig bulgarisch - deutsch   4973 1944 ohne Direccion General de Aeronautica Civil Republica Argentina argentinische Zivilpiloten Lizenz von 1944, Flugberechtigung für einmotorige Landflugzeuge - offen und mit Kabine - bis zu 1.6 t, Heft 8x11.5cm mit grünem Einband   12543 1953 Edition Jeppesen and Co. Denver USA argentinische Fluggesellschaft Panagra Flugplan West-Südamerika und Mittelamerika   4623 1953 Edition No.10 - Druck Georges Lang Paris Air France Transatlantik Flugplan der Fluggesellschaft Air France   4628 1955 ohne Fédération Aéronautique United Kingdom Englische Segelflugberechtigung 'Gliding Certificate' von 1955, Heft 8x11cm mit grünem Einband, dabei Prüfungsurkunde des Home Command der Royal Air Force und Flugberechtigung der 1563 Squadron A.T.C. der Royal Latin School Buckingham   5236 1976 ohne Österreichische Bundesamt für Zivilluftfahrt Österreichischer Berufspilotenschein, Folder mit 6 Seiten A6   12478 1976 Österr. Staatsdruckerei (L.) 15.200 58 Österreischische Bundesamt für Zivilluftfahrt Österreichischer Sonderpilotenschein, Folder mit 4 Seiten A6   12532 1976 Österr. Staatsdruckerei (L.) 15.200 58 Österreischische Bundesamt für Zivilluftfahrt Österreichischer Luftschiffpilotenschein, Folder mit 6 Seiten A6   12533 1976 Österr. Staatsdruckerei (L.) 15.200 58 Österreichische Bundesamt für Zivilluftfahrt Österreichischer Bordtelephonistenschein , Folder mit 4 Seiten A6 (Funksprechzeugnis für den Luftverkehr)   12534 1981 §14 ZPV BGBl. Nr. 215/1958 Österreichische Bundesamt für Zivilluftfahrt Österreichischer Flugschülerausweis , Folder mit 4 Seiten A6, rosa Leinenpapier mit weißem Diagonalbalken   14696 1955 71571 Schweizer Eidgenossenschaft Führerausweis für Privatpiloten, zweisprachig deutsch / französisch   12343 2010   Republik Tadschikistan Berufspilotenlizenz für Linienpiloten   15262 Tadschikistan wurde im Rahmen der Auflösung der Sowjetunion selbständige Republik, es besitzt (2014) 2 aktive Fluggesellschaften, 'Samon Air' mit 6 Boeing 737 Verkehrsflugzeugen und Tajik Air mit 4 Boeing 737 und 2 Boeing 757 Verkehrsflugzeugen und sicher recht wenige Piloten. der Flugschein hat die Nr. 21 und ist unbenutzt und blanko, dunkelblauer Einband mit 3-sprachigem Golddruck 2010   Republik Tadschikistan Berufspilotenlizenz für Transportflieger   15274 Tadschikistan wurde im Rahmen der Auflösung der Sowjetunion selbständige Republik, es besitzt (2014) 2 aktive Fluggesellschaften, 'Samon Air' mit 6 Boeing 737 Verkehrsflugzeugen und Tajik Air mit 4 Boeing 737 und 2 Boeing 757 Verkehrsflugzeugen, die Anzahl der Transportflugzeuge ist unbekannt, der Flugschein hat die Nr. 339 und ist unbenutzt und blanko, grüner Einband mit 4-sprachigem Golddruck 2010   Republik Tadschikistan Berufspilotenlizenz für Flugzeug Navigator   15380 Tadschikistan wurde im Rahmen der Auflösung der Sowjetunion selbständige Republik, es besitzt (2014) 2 aktive Fluggesellschaften, 'Samon Air' mit 6 Boeing 737 Verkehrsflugzeugen und Tajik Air mit 4 Boeing 737 und 2 Boeing 757 Verkehrsflugzeugen, die Anzahl der Transportflugzeuge ist unbekannt, der Navigatorschein hat die Nr. 39 und ist unbenutzt und blanko, roter Einband mit 4-sprachigem Golddruck 2010   Republik Tadschikistan Crew Mitgliedsausweis   15274 Tadschikistan wurde im Rahmen der Auflösung der Sowjetunion selbständige Republik, es besitzt (2014) 2 aktive Fluggesellschaften, 'Samon Air' mit 6 Boeing 737 Verkehrsflugzeugen und Tajik Air mit 4 Boeing 737 und 2 Boeing 757 Verkehrsflugzeugen, die Anzahl der Transportflugzeuge ist unbekannt, der Flugschein hat die Nr. 240 und ist unbenutzt und blanko, weißer Einband mit 4-sprachigem Golddruck 2010   Republik Tadschikistan Bord-Ingenieur Licence   15274 Tadschikistan wurde im Rahmen der Auflösung der Sowjetunion selbständige Republik, es besitzt (2014) 2 aktive Fluggesellschaften, 'Samon Air' mit 6 Boeing 737 Verkehrsflugzeugen und Tajik Air mit 4 Boeing 737 und 2 Boeing 757 Verkehrsflugzeugen, die Anzahl der Transportflugzeuge ist unbekannt, der Flugschein hat die Nr. 82 und ist unbenutzt und blanko, brauner Einband mit 4-sprachigem Golddruck

© horst decker